【中国梦·践行者】港珠澳大桥建设者:“忙碌了十三年,终于等到这一天”

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2018-10-24

  港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣(右一)  大洋网讯10月23日上午,港珠澳大桥开通。 对于港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣来说,时间定格在这一天,“忙碌了十三年,终于等到这一天”,在接受记者采访时林鸣难掩内心激动。   林鸣所主导的岛隧工程是港珠澳大桥建设中的节点工程,也是决定整个港珠澳大桥能否顺利贯通的关键工程,在这个特别的时刻,脚踏在东人工岛这块洒下无数心血和汗水的土地上,林鸣说:“真的不舍得离开。 ”  “为了这个工程忙了十三年,一直忙到最后一天。 今天一大早我还派了100多人在工程现场查看检修。 ”林鸣笑着说,实际上,整个工程从开工到开通一天都没有停止过。

  林鸣负责的是港珠澳大桥建设中的节点工程——岛隧工程,也是整个建设中最核心的部分。 而无论是“岛”还是“隧”,作为桥梁专家的林鸣在接手港珠澳大桥前都没有接触过,可以说港珠澳大桥的建设硬生生把他“逼”成了岛隧工程的世界级高手。

  在港珠澳大桥的建设中,“岛”和“隧”的建设,没有一项让林鸣轻松过关。 林鸣谈到,当时横在面前的第一道大难关就是:离岸人工岛的建设。 要在大海上建两个人工岛为海中隧道和桥梁的转换衔接提供“转换器”。   当时世界上可行的技术方案是:按照传统抛石填海的方法去建成两个10万平方米的人工岛。

不过,这样不仅工期长,而且必然会造成水路交通堵塞。

  此外,还需要开挖800万立方米的海底淤泥,有统计显示挖掘量相当于堆砌三座胡夫金字塔。 并且,极大的开挖量还会破坏生活在这片水域的中华白海豚的家园。

  面对种种弊端,林鸣想到一个“快速成岛”的方法:将一组巨型钢圆筒直接插入并固定在海床上,然后再填砂形成人工岛。

  “这些巨型钢圆筒的截面面积相当于一个篮球场,高度相当于18层楼,体量类似于一架A380空中客车。 ”林鸣记得当时这一想法引来许多反对和质疑,把这样一组庞然大物,制作、运输并固定到设计位置,能做到吗?林鸣笑道:“事实证明:坚持就是胜利。

”于是我们看到,被国外专家预计要两三年工期才能完成的人工岛,被林鸣的团队用短短七个月时间就完成了。